在豪华车市场，尤其是百万级别的细分领域，一直以来都是国外品牌的天下。然而近年来，随着国产汽车品牌在技术研发和品牌建设上的不断投入，一些有实力的自主品牌开始向这一领域发起冲击，试图打破国外品牌的长期垄断。仰望和尊界就是其中的典型代表。

仰望作为比亚迪旗下的高端品牌，自推出以来就备受关注。其首款车型仰望 U8 定价高达 109.8 万，定位为新能源硬派豪华越野车。从技术层面来看，仰望 U8 确实有诸多亮点，比如其搭载的易四方技术平台，实现了四轮独立扭矩矢量控制，赋予车辆超强的动力性能和越野能力，零百加速仅需 3 秒级，还具备原地掉头、应急浮水等独特功能 。在外观设计上，仰望 U8 也展现出了独特的风格，方正硬朗的车身线条，大气磅礴的前脸造型，都彰显出其高端定位。

但在销量方面，仰望却没有达到预期的火爆程度。尽管官方宣称仰望 U8 仅用时 132 天达成 5000 辆交付，开创了中国百万级 SUV 车型销量的最快达成纪录，但从市场反馈来看，这一销量数据在整个豪华车市场中仍显单薄。2023 年 11 月销量 408 辆，12 月销量 1593 辆，2024 年 1 月销量 1652 辆，2 月销量 780 辆，3 月销售 1090 辆 。对比传统豪华品牌，如奔驰 S 级在 2023 年销量达 2.27 万辆，保时捷卡宴销量达 2.24 万辆，路虎卫士销量达 2.03 万辆，差距一目了然。这表明，仰望虽然在高端化的道路上迈出了重要一步，成功打造出了具有技术先进性的高端产品，但其市场接受度还有待进一步提升。

如今，尊界 S800 强势入局。尊界 S800 定位为大型车，基于途灵 II 龙行平台打造，提供增程和纯电两种动力系统，官方指导价区间为 70.8 万 - 101.8 万元 。从产品定位来看，直接对标宝马 i7、奔驰 EQS、奥迪 A8L 等传统豪强。在设计上，车身尺寸达 5480×2000×1542mm，轴距 3370mm，外观尽显豪华行政轿车气派，车内空间宽敞舒适。车内更是配备了智能可变星空顶、可自动调节明暗的隐私光幕玻璃等豪华配置，营造出极致的乘坐体验 。

在技术层面，尊界 S800 同样亮点颇多。它是首个自主智能数字底盘平台的搭载者，首发搭载 HUAWEI ADS 4 智能辅助驾驶系统，端到端时延降低 50%，无效变道减少，通行效率提升 20%，路况预判式重刹率降低 30% 。首发的天使座主动安全防护也十分亮眼，在 D 档正面碰撞无法避免时，能自主收紧安全带、升窗、调整座椅姿态并解锁中控锁；碰撞后若低压电池损坏，备用电池维持供电，同时拨打救援电话、上报救援信息 。动力系统方面，增程版综合续航达 1333 公里，纯电版 CLTC 续航最高 670 公里，还支持 5C 超充，10%-80% 充电仅需 12 分钟 。

从市场反应来看，尊界 S800 似乎开局良好。5 月 30 日在深圳上市后 1 小时，大定订单即突破 1000 台。24 小时内，订单跃升至 1600 台。上市 72 小时，订单突破 2600 台 。截至 6 月 18 日批量投产日，19 天累计大定已突破 5000 台大关 。这一成绩甚至超过了宝马 7 系半年的销量，在国产百万级豪车领域创下新纪录。但这是否意味着尊界 S800 就能在百万豪车市场站稳脚跟，持续热销呢？

仰望在高端化探索中销量遇冷的经历，为尊界敲响了警钟。尊界 S800 虽然目前凭借产品亮点和上市初期的热度取得了不错的成绩，但要想在百万豪车市场真正站稳脚跟，实现持续稳定的销量增长，还需要在品牌建设、产品优化、市场竞争应对以及售后服务提升等多个方面持续发力，不断完善自身。未来尊界 S800 的市场表现究竟如何，是续写辉煌还是重蹈仰望的覆辙，让我们拭目以待。