除了额外的动力之外，这款旗舰车型将延续之前高尔夫GTI Clubsport的传统，配备一系列机械和电子方面的升级。其中最重要的是一个全机械式限滑差速器，其能够在前轮之间实现扭矩矢量分配。一位消息人士表示：“我们没有采用制动干预，这是一个完全机械的系统。”此外，该车正在考虑的进一步升级还包括可变扭矩输出和虚拟换挡功能。这些系统共同调节扭矩随着速度和油门输入的增加速度，减少在急加速时的顿挫感，同时模拟传统手动变速箱的阶梯式响应。

ID 2 GTI的两个版本都将基于MEB Entry平台（内部称为MEB-21）打造，并且预计将使用与其他最近亮相或升级的大众电动汽车相同的APP550电机。“我们虽然来得晚，但来势汹汹。”一位大众内部人士表示。尽管上市日期尚未确定，但ID.2 GTI Clubsport预计将继续沿用此前高尔夫GTI Clubsport车型的模式。以往这些车型相比标准GTI，动力更强、底盘调校更敏锐，且具有限量版身份。