要知道，过去几十年丰田凯美瑞一直是实用轿车的代表，但现在丰田正在赋予它一个运动化的新形象，并将其命名为Camry GT-S概念车。

带有 GT-S都不是善茬？

凯美瑞GT-S概念车是由丰田CALTY设计研究工作室打造的，丰田北美执行设计总监凯文·亨特称，其目标是“构想凯美瑞XSE的下一代进化版”。

凭借凯美瑞GT-S概念车的面世，丰田证明了他们也能打造出截然不同的车型，整车采用醒目的“烈焰橙”涂装，搭配引擎盖、车顶、轮毂和空气动力学套件上的黑色拉花，相当有视觉冲击力。

同时这款凯美瑞GT-S还有一身的定制套件，让其看起来更像是一辆随时可以下赛道的赛车，而非家用轿车。

车身套件包括了巨大的前扰流、宽大的侧裙以及带有模拟通风口的改装后包围，赋予了这款车极具侵略性的姿态。

此外，凯美瑞GT-S还配备了一个硕大的鸭尾扰流，看起来更像是性能车的装备，并非“汽配城”的装饰件。

内饰方面，它与标准版车型布局相似。不过，座椅、门槛和中控台上都带有GT-S标识，并配备了运动座椅和“烈焰橙”安全带，以提升座舱内的运动氛围。

并非华而不实

在车身之下也进行了一些改动，包括采用了降低车身的避震，使车身离地间隙降低了38毫米，这不仅使外观更加犀利，而且应该也会显著改善操控性能。

同时还升级了全新的 20 英寸合金轮毂，搭配245/35R20 米其林高性能轮胎，以提升抓地力；高性能制动系统也少不了，前轮配备 365mm刹车碟+8活塞卡钳，后轮配备356mm刹车碟+6活塞卡钳，可提供更强的制动力。

性能差点意思

以上这些升级看起来确实有点儿凶猛，直到打开引擎盖，你会发现依然是与美规凯美瑞XSE AWD标准版相同的动力系统，其搭载了由2.5升四缸引擎与两个电机组成的混动系统，最大功率为235马力。

不过，对于日常驾驶而言，这样的动力已然绰绰有余，但任何对它抱有400马力甚至更高功率期待的人，都会被GT-S的外观设计无情地拉回现实。

其实，这早已不是丰田第一次动起推出运动版凯美瑞的念头，早在2019年他们就推出了一款底盘经过升级的凯美瑞TRD，当时还搭载了2GR 3.5升V6发动机，但动力并未有显著提升。