标致408(图片|配置|询价)作为一款主打家用的紧凑型轿车，部分行驶6-12万公里的车型会出现发动机烧机油的问题。烧机油不仅增加用车成本，还可能导致发动机积碳严重、动力下降。

一、问题表现

车辆在正常保养周期内机油液位明显下降，需要在两次保养之间补加机油；冷车启动时排气管冒出短暂蓝烟；发动机怠速时伴随轻微抖动，油耗上升；部分车辆行驶几千公里后机油报警灯亮起。

二、解决方法

1. 检查气门油封和活塞环

气门油封老化或活塞环磨损是烧机油的常见原因。可通过内窥镜检查气缸壁和活塞环状态。若气门油封老化，需更换气门油封（费用约800-1500元）；若活塞环磨损严重，则需进行发动机中修（费用约3000-6000元）。

2. 更换高品质机油

选择符合厂家认证标准的全合成机油，适当缩短机油更换周期至7000-8000公里，有助于减少积碳和磨损。

3. 清理进气道和燃烧室积碳

长期使用劣质燃油或频繁短途行驶会导致积碳堆积，加剧烧机油。可进行进气道和燃烧室积碳清理（费用约300-600元）。

三、注意事项

1. 定期检查机油液位，一旦发现机油消耗过快，应及时到店检测。

2. 避免长时间怠速和频繁短途行驶，减少积碳产生。

3. 若烧机油问题长期忽视，可能导致发动机拉缸、抱瓦等严重故障。

四、总结

标致408的烧机油问题多与气门油封、活塞环及积碳有关。通过及时检查关键部件、使用高品质机油并缩短保养周期，可有效缓解烧机油现象。车主应重视日常检查和保养，确保发动机可靠运行。