但是问题就在于目前的全新A5L相比于3系的终端售价差距不大，并且A5L作为一款全新车型，又有更大的提升和改变，更值得向大家介绍。因此在售价更接近，产品也更新的情况下，两者的对比才具有意义。

目前的这一代底盘代号为G20（长轴为G28）的3系从2019年在国内上市有6年多的时间了，同时也处在车系周期的末端了，再加上新能源的冲击，因此有了很大的优惠幅度。基本上可以用此前320i的价格买到330i，对于这么一款老牌的燃油豪华中型车的标杆来说，的确是入手的好时机。再加上3系的发动机和变速箱的匹配依旧是同级别最佳，即便是纵观新能源车型，3系依然是一款很值得购买的轿车。

全新A5L的情况则要复杂一些，因为它是A4L的换代。奥迪由于新能源战略的缘故，将一些偶数车型的名字赋予了纯电系列，因此A4在换代之后就成为了A5。在名字变化之后，实际上的一些特点也朝着过去的轿跑A5靠拢。比如变成了无框车门，同时名字也变成了A5 Sportback，成为了一台无框掀背轿跑，但是空间要比传统轿跑更大。

而国产之后则是将A5系列分为了一汽-奥迪的A5L和上汽奥迪的A5L Sportback，一起奥迪保留了传统车门以及三厢轿车的结构，上汽奥迪则与海外版更为接近。而此次作为对比的车型，我也是特意挑选了和国人审美更为接近的一汽奥迪A5L。

本次对比选择了终端售价几乎相同的两个配置，分别是2026款奥迪A5L 2.0T运动版Quattro、2025款宝马3系 330Li尊享型 M运动曜夜套装。两款车型的售价为28.49万元和28.99万元，当然3系在不同经销商处的差异可能有些大，A5L暂时没有优惠。

1、A5L空间层面更具优势

A5L在国产之后加长了77mm，车身长度达到了4908mm，已经很接近一些标轴的中大型车了。轴距更是达到了2969mm，相比3系虽然只增加了8mm，但是奥迪的前轴更靠后，因此实际的空间利用率要更高。而在实际的体验当中，奥迪后排的腿部空间也的确要比3系更为宽敞一些。

另一点则是A5L的宽度更宽，1860mm的车宽相比3系多出了接近4公分，带来的横向空间的增加同样明显。除了单纯的空间提升外，A5L座椅的舒适度也要更好。因为A5L全系标配了云感座椅，在提供更好的支撑性的同时，还有着更为柔软的乘坐感受，前后排坐垫还进行了加长，对于腿部的承托性也要更好。

因此更宽大的空间再加上更舒服的座椅，在空间和乘坐舒适性这两个层面，全新A5L的表现都要更好。

2、动力表现则是3系更好

动力环节也是两款车型差异最大的，不过这并不是奥迪的硬件配置问题，而是动力更强的版本还未发布，否则那将是同级别当中的最强动力。

3系搭载的是熟悉的B48发动机，245马力/400N·m的扭矩推动一台整备质量仅有1618kg的车辆简直太过于轻松了。即便是在G20上针对变速箱做了太多舒适化调校，同时还是后驱布置，也能在6.3秒内完成百公里加速，而大扭矩带来了中段动力储备同样强大。因此330i系列在时速160km以内，都有很好的动力表现。

A5L搭载的同样是熟悉的EA888，只不过进化到了第五代版本。这一代EA888有两个亮点技术，一个是VTG可变截面涡轮，另一个则是500bar燃油喷射系统。VTG可变截面涡轮可以改变涡轮叶片的角度，从而让发动机的低转速扭矩更好，高转速持续发力，同时提升动力和优化动力输出曲线，在绝对动力和驾驶感受层面都有提升。500bar燃油喷射系统则相比目前主流的350bra系统，可以进一步更充分的雾化燃油，让燃烧更充分，节省燃料的同时还能够极大降低颗粒物的排放。

可以说奥迪的这台第五代EA888是目前技术层面最强的同级别下的4缸发动机了，而在今天介绍的这款车上，动力被限制在了204马力/340N·m，百公里加速时间为7.7秒。实际上这个加速成绩被A5L1860kg的车重拖后腿了，但是A5L拥有更高强度的和尺寸更大的车身，在安全和舒适性层面更为出色了。

3、舒适/便利性配置A5L更好

舒适性的一个差异化配置存在于悬架，A5L的配备了可变阻尼悬架的，而3系没有。因此A5L可以更好的平衡舒适和操控，平整路面和颠簸路面的感受。更重要的是A5L在的底盘调校太扎实了，不论是高速变线、紧急制动还是高速过弯，悬架都能提供强有力的支撑，并且通过颠簸路段有着更为紧绷的表现，没有丝毫多余的弹跳，总之关于这一点去实际体验一下就明白了。

另外A5L的前排座椅是标配了座椅加热的，在冬天对于女性驾驶者来说简直太友好了。另外A5L的前排座椅相比3系还多出了腰部4向支撑，长途驾驶的舒适性也是更好的。另外A5L还标配了后排隐私玻璃，省去了贴膜的花费和繁琐。

除此之外，A5L还配备了主动降噪功能，实测在高速以时速120km/h行驶的时候，风噪控制非常好，车内的乘员之间小声说话也完全不会被影响。

在便利性层面A5L也是更为细致，比如配备了感应后备箱，在双手抱着箱子放进后备箱的时候，拥有这项配置的感受是很幸福的。另外A5L还配备了UWB数字钥匙，这样出行的时候几乎都不用携带实体钥匙了，通过手机或者智能手表就能够方便的解锁。

4、智能化以及主被动安全依然A5L更好

毕竟是作为刚换代的全新车型，A5L在智能、安全这些层面的确更占优势。

首先在气囊上面就体现出差异来了，A5L的前排是配备了中间气囊的，可以有效的避免两个前排乘客之间发生碰撞。另外A5L还具有开门预警和后方碰撞预警，这些都是很实用的主动安全配置。

在智能化层面的差异则进一步拉大，首先A5L搭载了记忆泊车和遥控泊车，第二项功能在车位过窄的情况下也能够将车停进去，并且上下车也要更为优雅。A5L相比3系还多了一块10.9英寸在副驾娱乐屏，在长途驾驶中副驾可以通过这款屏幕看视频或者是追剧，而不用盯着手机的小屏幕看。

另外A5L的语音助手也要强大很多，因此它支持了免唤醒词、连续识别、模糊指令等等，在实际的体验过程当中也有迅速而准确的反馈，识别率非常的高，就算方言也不在话下。

以上的对比数据可以明显的看出，这个版本下的A5L除了动力以外，其余的配置和体验几乎都要比3系更好，毕竟是刚完成换代的全新车型。但实际上在选择的过程中消费者考虑的不仅仅是这些冰冷的数据对比，还有个人喜好。

如果是从纯使用体验来说，我当然更推荐奥迪A5L。因为这款车不论从智能化、便捷性、安全性还是舒适性这几个重要层面都要好于3系。甚至3系引以为傲的底盘调校，相比A5L来说也要差上不少。更何况A5L还配备了四驱系统，在应对极端路况的时候能提供更安全的保障。

相比起来3系目前在价格上更具有优势，要知道作为对比的这款车已经是国产3系序列当中的最顶配版本了，价格相比过去低了差不多10万。另外3系的选择也更为丰富，除了长轴版本外，还有标轴版本可供选择。对于轻家用、重驾驶的消费者无疑更具有吸引力。再加上3系更为均衡的设定，虽然底盘表现一般，但是整个驾驶过程还是要更为流畅和轻盈的。

还是那句话，对于宝马这个蓝天白云标没有执念的人，真的不用一定要考虑它，因为这一代的A5L真的很不错。