在18线北方小县城，当全新ES8的气场、乐道L60(图片|配置|询价)的灵动与ET5T的帅气依次映入眼帘，我突然明白：蔚来的种子早已在广袤土地生根发芽。假以时日，这株幼苗必将在时光滋养下长成参天大树，托起“Blue Sky Coming”的蔚蓝色愿景。

在小县城遇到的乐道L60、蔚来ET5T、蔚来全新ES8

这里四面环山，城区没有换电站，最近的换电站在高速服务区，经济并不发达，2024年的GDP在河北的167个区县中排名第145。

距离35km的高速换电站和四面环山的地势

过年几天，开车在县城里转，醒目的充电站指示却寥寥无几，所以以为这里充换电补能设施极度不完善时，打开高德地图搜索充电站，却发现并非如此。500米内有5个充电站，1公里内有10个充电站，充电设施可以说也是相对比较充足了。

附近充电设施一览

对于18线小县城的普通老百姓来说，确实纯电车更经济实惠。兄弟家里一辆小的海豚，市里县里两头跑，3年多跑了7万公里，家里有个家充桩，每天晚上3毛1度的电，确实很香，电费也就是不到3000块，如果换做百公里6个油的燃油车，那油费也要多出来将近20000块，再加上保养，电车确实省下了一大笔费用。

兄弟的海豚里程数和最近的油价

但是过年回老家，和家里人聊起工作聊起电车和燃油车，还是难掩顾虑和担忧。无非因为被网络上的黑水军带了所谓“电车易自燃”的节奏，根据国家消防救援局等机构发布的数据显示，电动汽车的自燃率仅为万分之1.8，远低于燃油车的万分之15。

电动汽车和燃油车的自燃率数据

第一焦虑无非就是网络舆论所渲染的电车一碰就着

电动汽车自燃原因

电动汽车的自燃核心在于电池热失控，电池热失控主要源于过度充电和超充与散热不匹配、或者冷却系统受损以及外部严重磕碰穿刺产生。根据数据统计，电池相关问题导致的自燃占比高达 65%。具体原因和比例如下：

• 电池热失控：65%
  这是电动汽车自燃的最主要原因。它指电池内部发生不可控的放热反应，导致温度急剧升高，最终引发起火甚至爆炸。
  物理损伤：如车辆底盘磕碰导致电池包被穿刺或挤压，引发内部短路。
  电滥用：包括过度充电和过度放电，这些行为会造成电池异常发热。

2025年10月23日上海一新能源车在行驶过程中突然爆燃

电路老化或私自改装：车辆电路老化或非官方的改装也可能引发电池内部短路。

• 其他因素：35%
  这部分原因与燃油车类似，主要涉及车辆的电气系统和外部环境。比如打火机被机械调节机构挤压，比如车内吸烟导致的失火，或者私自改装造成的短路或者过流过压，导致线路失火。

那么该如何避免这些风险呢？

• 选购车辆时，避开那些所谓拿电池当底盘的车，还是要买车身结构完整，底盘由高强钢组成电池舱的，电池自身且有合金外壳保护的。

蔚来由高强钢组成的电池舱和电池的多层保护

• 优选可换电车型，定期对电池进行健康监测，充电风险由换电站承担

蔚来全系车型

• 如果已购非换电车型，那么在不赶时间的情况下尽量使用家充或者低功率充电桩，避免高频超充带来的电池冷却系统损伤和热损风险

蔚来和乐道的7kW家充桩

• 车内避免放置易燃物，避免在车内吸烟，或者说吸烟时保持清醒，好多是因为吸着烟睡着了，然后烟头掉落引燃车内物品导致失火。

车内禁止吸烟

• 避免私自改装车辆，尤其是电器件，避免私自改装整车线路
• 随车灭火器定期检查，保持指针在绿色范围，可正常使用，以备不时之需

第二焦虑，那就是续航焦虑了

实际用车场景，大部分人上下班用车可能往返都在20公里，或者不超过50公里以内，平时家充4-500的续航是完全够用的，即便冬天350的续航也够跑一周。如果出趟远门，平均180公里一座的换电站那也不成问题。从这里南下，900公里到合肥全程换电都不是问题。

到合肥900公里，可以全程换电

第三焦虑，新能源车企都在圈钱，指不定哪天就消失了

这个担忧也难免，燃油车相关利益方为了保全自己，也大肆宣扬新能源车企倒闭论，不过也确实有很多车企没能在竞争中存货下来，譬如高和、拜腾、威马等车企，确实让老百姓心中埋下顾虑，产生阴影。而蔚来在2026年初完成了一百万台交付、发布了第四季度盈利预告、换电也突破一亿次，而李斌也在内部讲话中明确提出2026年的目标是全年盈利！

蔚来百万台交付、25年四季度盈利预告和一亿次换电达成

蔚来的短板也正在补齐，正在成长为完全体的六边形战士

说实话蔚来NT2.0的产品力确实在如今差点意思，而一直被诟病和吐槽的智驾更是有待提升，性价比就更谈不上了。而NT3.0的产品，产品力直接拉满，竞争力有了质的提升，好看好开的萤火虫，空间无敌的5座乐道L60，曾经的NT2.0的ES8被人诟病二排根本找不到舒适的位置，而如今的大三排SUV乐道L90和标配3零重力的全新ES8，性价比和舒适豪华直接拉满，引爆大三排纯电SUV市场。

乐道L90和蔚来全新ES8

而最近更新的Banyan3.3.0和Cedar1.4.1也把蔚来的智驾推上了新的高度，有了质的飞跃，就连乐道都上了210落地了端到端，而李斌也直言2026年的目标，就是加大智驾上的投入，让智驾重回第一梯队。

蔚来Banyan3.3.0、Cedar1.4.1和乐道的2.1.0

而最近春节的连续4天单日换电次数破纪录，说明收获的季节已到，蔚来已来，数据不会骗人，都是百万蔚来用户用脚投出的真实一票。3729座换电站，平均每座换电站单日单量接近50单！

2.18-2.21（大年初二-大年初五）单日换电量连续创新高

而就在今天下午，不经意间又偶遇了一辆乐道L90，就像开头说的，蔚来的种子已经遍布全国各地，已经生根发芽，正在茁壮成长，而答案就藏在时间里。

下午偶遇京牌乐道L90

2026年，在这个春节的北方小城，蔚来不再是遥不可及的传说。

注：个人观点，不喜勿喷。