斗胆问一句：前几年花20多万买迈腾、凯美瑞的朋友，现在凯迪拉克CT5裸车降到20.69万了，你作何感想？

我刚去店里问的价格，以指导价28.99万元的凯迪拉克CT5风尚版为例，目前这款车全款优惠完裸车价是20.69万元，加上保险（8000元）、购置税（18310元）、上牌服务费（1000元），落地大概是23.4万元左右。

其实在懂车人眼中，凯迪拉克CT5算得上是一台好车，它全系搭载的是那台代号为LSY的2.0T纵置发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，不玩德系车那种“高、低功率”的套路，传动系统匹配10AT变速箱。

重点是，它用的前置后驱的驱动形式，我同时试驾过新款宝马3系和凯迪拉克CT5，单论动力和操控，我觉得这一代宝马3系的底盘，舒适性取向太严重了，不如凯迪拉克CT5开着爽。

当然，相比宝马3系、奥迪A5L等中型轿车，凯迪拉克CT5存在的一个槽点是后排空间比较小，我身高是188cm、体重90kg，将前排调整成我正常的驾驶坐姿之后，坐进后排，此时已经顶腿、顶头，没有余量了。

我只能说：操控和空间，这两者之间本身就很难兼顾，追求操控好，就必然牺牲掉空间实用性，这就好比是，一个瘦子可以很灵活，但是一个胖子，就比较笨重了，这个道理，你应该懂吧？

另外，虽然实拍的是全系的最低配，但是配置上还是挺厚道的，33英寸的贯穿式曲面屏用了高通骁龙8155芯片，真皮方向盘带换挡拨片，座椅是仿皮材质，前排车窗使用了多层隔音玻璃，用料和配置都挺扎实，内饰我都捏了捏，没有那种松松垮垮的感觉。

【涡轮侃车】