3月份不少家庭都在看家用车，咱们普通人选车，真没那么多讲究，就图个好开、好用，空间够大、用车不费钱，别哪方面有明显硬伤就成。现在车市车型太多，有的车某一点看着还行，其他地方就拉胯，家用真的不划算。广汽埃安昊铂新出的昊铂A800(图片|配置|询价)，中大型轿车，增程式动力，18.98万起，至高29.98万，分四个版本，主打的就是均衡。今天就随手跟大家唠唠这台车，不玩虚的，不说套话，全是实际用车的感受和核心参数，都是日常能用到的，给正在选车的家庭当个参考。

昊铂A800(逛导购)装的是35千瓦时的磷酸铁锂弹匣电池，纯电模式下，CLTC工况续航200到220公里。咱们平时上下班，每天开50公里左右，充一次电，能开三四天，不用天天找地方充电，日常通勤当纯电车开，电费比油费省不少。3月份天气不冷不热，续航也不会有太大波动，用着挺省心的。

要是电量不够了，它支持快充，从30%充到80%，大概18分钟，平时去超市买东西，或者在路边喝杯咖啡的功夫，就能补满电，不用长时间等着。综合续航方面，CLTC标准下1007至1140公里，WLTC标准下893至957公里，再加上46升的油箱，春天想带家人自驾游，跑长途也不用愁找不到充电桩，没油了加点油就能继续走，不用担心里程焦虑。能耗方面，WLTC标准下，百公里综合油耗0.54到0.69升，百公里耗电量18.1至21千瓦时，长期开下来，能省不少钱。而且增程器介入的时候，声音和震动都很小，不看仪表，基本感觉不到，开着不吵。

昊铂A800(用车口碑)的车身尺寸不算小，车长5130毫米，宽度1966毫米，旗舰版宽度能到1998毫米，轴距3020毫米。身高175厘米的人，调整好前排驾驶位，头部还有一拳三指的空间，不会觉得挤。前排不动，坐到后排，腿部空间超过两拳，翘个二郎腿没问题，头部也有一拳左右的余量，家里老人小孩坐后排，也能舒舒服服的。

这款车整体看着很大气，不张扬，属于越看越耐看的类型，平时开出去，不管是接送孩子还是走亲戚，都不丢面。车头是封闭式的，下面有个大尺寸黑色格栅，主要是为了散热。车头有一条6068毫米的星环灯带，贯穿整个车头，延伸到车门外侧，晚上点亮后，很容易认出来，晚上开车，辨识度也高。保险杠两侧的主灯组是三面式翻转的，行车和停车时，灯光效果不一样，还能投射灯语，比如迎宾图案、转向提示，平时上下车，能有点小仪式感，不花哨，也不单调。

车身侧面线条很流畅，有点溜背造型，不显得沉闷，也不呆板。有隐藏式门把手和无框车门，不光好看，还能减少车辆行驶时的空气阻力。轮毂有两种样式，20英寸7孔碟式的看着更顺眼，搭配悬浮车标，质感也还行，不用特意去改装。车尾是贯穿式尾灯，多层横向灯带，点亮后很醒目，晚上刹车的时候，后车也能清楚看到。

中控台用了很多横向线条，看起来很整齐，不杂乱，没有多余的装饰，打理起来也方便。中间是15.6英寸的中控大屏，分辨率很清晰，触摸起来很灵敏，不会卡顿，平时操作起来不费劲。车机用的是HarmonyOS系统，界面很简单，上手就能用，不用花时间学，家里老人也能轻松操作。芯片算力足够，同时开导航、音乐，也不会卡，不会出现操作半天没反应的情况。

手机互联支持HUAWEI HiCar，连接很稳定，不容易断连，能把手机上的导航、音乐投射到车机上，开车的时候不用看手机，也能清楚看到导航，更安全。方向盘是皮质的，粗细刚好，握起来舒服，长时间开也不累，春天跑长途，握着也不硌手。多功能按键布局合理，巡航控制、语音唤醒这些常用功能，不用低头，在方向盘上就能操作，开车的时候也不用分心。换挡是电子怀挡，刚开始用需要适应一下，习惯后就觉得很方便，还能节省中控的空间，让前排更宽敞，放东西也更方便。

车内的音响，全车有21个扬声器，7.3.4声道布局。平时开车的时候，放几首歌听听，人声清晰，低频有力度，有环绕感，不用额外改装音响，日常听个歌、听个广播，完全够用。春天开着车，听着歌，心情也舒服。车内还有多层隔音玻璃，开车的时候，外面的路噪、风噪都能隔绝大部分，高速行驶时，车内也能保持安静，家人聊天、孩子睡觉，不会被打扰，不用扯着嗓子说话。

座椅的舒适度也很重要，家用车，经常要长时间乘坐，尤其是春天出游，坐久了不累才好。低配的智能豪华版和智慧豪华版，用的是仿皮座椅，触感还行，也比较耐磨，日常用足够，不用太娇贵打理。高配的智慧尊贵版和旗舰版，是Nappa真皮座椅，摸起来更细腻，档次高一些，包裹感也更好，坐久了也不会觉得硌得慌。

智慧尊贵版和旗舰版的后排，还有一块7.9英寸的控制屏，后排乘客能自己控制多媒体、调节空调，不用麻烦前排的人，家里孩子或者老人坐后排，也能自己操作，很方便。旗舰版还有车载冰箱，能冷藏也能冷冻，夏天快到了，能喝到冰镇饮料，春天出游，也能放一些水果、零食保鲜，平时家用挺方便的。旗舰版还有27英寸的抬头显示，能把车速、导航这些信息，投射到前方，不用低头看仪表，更安全，开车的时候也能更专注。

动力方面，昊铂A800有两种选择，适合不同需求的人。除了顶配的智慧旗舰版，其他三个版本都是后置单电机，电机功率200千瓦，折算下来差不多272马力，峰值扭矩305牛·米，官方百公里加速7.4秒。平时城市通勤、接送孩子、买菜，这个动力足够用，起步不拖沓，变道、超车也轻松，不会觉得吃力，日常开完全够用，不用追求太强的动力。

喜欢动力强一点的，顶配的智慧旗舰版就合适，它是三电机布局，电动四驱，总功率440千瓦，折算下来差不多598马力，峰值扭矩650牛·米，百公里加速只要4.4秒，动力很足，想体验驾驶激情的时候，深踩油门就能有明显的推背感，不过家用来说，其实普通版本的动力就够了。全系都是电动车单速变速箱，动力输出平顺，没有换挡的顿挫感，不管是低速还是高速，开起来都顺畅，适合家用，不会有颠簸感。

底盘和辅助驾驶，也是家用车不能忽视的，关系到开起来的感受和安全性，尤其是春天出游，跑高速、走乡村小路都有可能，底盘稳才放心。昊铂A800的悬挂是前双叉臂、后多连杆独立悬挂，开起来的时候，底盘扎实，过减速带或者颠簸路面，车身晃动小，能过滤掉大部分颠簸，家人坐的时候，不会觉得不舒服，不会有明显的颠簸感。

不同版本的悬挂不一样，智慧尊贵版和旗舰版有空气悬挂，能调节软硬和高低，高速行驶时，降低车身，更稳定，也更省油；颠簸路面时，升高车身，通过性更好，春天走一些乡村小路，也不用担心刮到底盘。旗舰版是双腔空气悬挂，舒适度和操控性更好，不过日常家用，普通悬挂也够用。全系都能选装SDC电磁感应悬挂，花5000元就能装，应对不同路况更从容，看个人需求选择就行。

辅助驾驶方面，它搭载的是华为乾坤ADS 4.1系统，全系都有全速自适应巡航、车道居中、主动刹车这些功能，平时城市通勤、跑高速，能帮上不少忙，减轻驾驶疲劳，春天跑长途，开启巡航，能省不少力。从智慧豪华版开始，多了前车驶离提醒、窄路辅助，堵车或者走窄路的时候，能省点事，不用一直盯着前车，也不用担心刮到旁边的车。

智慧尊贵版有1颗激光雷达，旗舰版有4颗，其中1颗是896线激光雷达，感知准、范围广，能支持城市和高速的导航辅助驾驶，能自动变道、自动进出匝道、自动泊车，还能记忆泊车。实际用下来，高速上开启这个功能，能自动跟车、保持车道，长途开车能省不少力；城市里，能识别行人、非机动车，及时避让，开起来更轻松、更安全，尤其是早晚高峰，能减少不少麻烦。

总结一下，昊铂A800这台车，没有明显的短板，不管是续航、空间、舒适度，还是动力、智能配置，都能满足普通家庭的需求。18.98万的起售价，能买到中大型轿车的尺寸和配置，还有华为技术加持，性价比还可以，不是说多便宜，但一分钱一分货，符合这个价位的水准。

总的来说，昊铂A800就是这样一台车，日常通勤能当纯电车开，省钱省心；长途出行没有里程焦虑，一家人坐得舒服；平时接送孩子、买菜、走亲戚，也都能胜任。现在3月份，正是选车的好时候，要是正在选家用车，看重均衡和实用，这台车值得去4S店亲自试驾一下，实际感受一下它的表现，再决定要不要买，毕竟耳听为虚，眼见为实。

今天跟大家聊的，都是普通人的实际使用场景，没有夸大任何优点，也没有隐瞒缺点，所有核心参数都保留了下来，说话也尽量平实，不用专业术语，大家都能看懂。这台车的核心优势就是均衡，没有明显短板，适合大多数普通家庭日常使用，不用为了某一个优点，去接受它的明显缺点，这也是它值得推荐的地方，毕竟家用车，省心、实用才是王道。